В июне 2012 года приобрел BMW M5 e39 1999 года выпуска. Перед этим была уже М5 е39, но намного ухоженней, чем эта. Забрал ее после долгого простоя, порядка 5лет. Короче машину вытащили с гаража, как старый дедушкин Москвич. о котором давным-давно забыли. Невзрачная, поцарапаная, грязная, на спущеных квадратных колесах, с колодками подпиляными с какой-то другой машины, с Шкодовскими свечами, пересохшими резинками, порваными сайленблоками, забитыми молотком шаровыми (чтоб не стучали), не работающими вентиляторами кондера и термомуфтой, с убитым карданом, и т. д. Но меня это ни грама не испугало. За то, небольшое время - 3 мес., которое был без М-ки (в марте 2012 я продал предыдущую, фин.проблемы) я насколько соскучился по такой машине, что мне было побарабану все недостатки. Просто я ее взял за достаточно нормальные деньги, потому можно было не спеша, по мере поступления средств востанавливать. Дак нет же включился в работу как электроник. В тот же день как забрал сразу на СТО, где и деньги взялись, и вперед...
-замена всех фильтров, масла
-замена свечей зажигания
-замена ремней и роликов
-замена тормозных колодок всех по кругу, включая колодки ручника
-замена всех тормозных дисков (запомнилось - оч. дорого)
-замена передних амортиков+подушки+отбойники
-замена охлаждайки
-замена всех передних рычагов, наконечников, трапеции
-покупка колесных дисков 65 стиля б/у, их покраска, шин б/у
-покраска капота, бампера
-полировка, химчистка
Все это было сделано в кратчайшие сроки, приблизительно 3 недели. Всегда понимал и поддерживал высказывание - Если очень захотеть - Можно в космос полететь!!!
Немного фоток уже в том состоянии, которого добился я:
S62 так приятно булькает на низах 
