forum.bmw-motorsport.com.ua

Denisdnepr писал(а):Нашел очень хороший обзор Z4M R
Практически со всем написанным согласен, рекомендую
http://premiumcar.com.ua/pdf/BMW_Z4_Corsica.pdf

Тоже иногда не хватает АКПП?

Valvetronic нет в этом моторе.

SID_ писал(а):

Denisdnepr писал(а):Нашел очень хороший обзор Z4M R
Практически со всем написанным согласен, рекомендую
http://premiumcar.com.ua/pdf/BMW_Z4_Corsica.pdf

Тоже иногда не хватает АКПП?

Valvetronic нет в этом моторе.

Они ж не фанаты, так тонко не смотрят)))

Удивительно, но большинство сервисменов когда какая то деталь работаетне так как надо, советуют "еще поездить". Так же удивительно, сколько мелких и средних косяков в машине, которая на первый взгляд кажется в идеальном состоянии. Я понял, если что то даже чуть чуть не в порядке, лучше сразу принимать меры.
За последнее время решил привести машину в действительно идеальное состояние.
1. Заменил выжимной подшипник, и подщипник вала, с сопутсвующей мелочевкой, хотя для меня суть процедуры больше был посмотреть в каком состоянии маховик и сцепление. По результату, старый выжимной трещал как трещетка, грибок был стерт.
2. Поменял диски, колодки передние, с пружинами. Ну это по сути расходник. Все строго оригинал.
3. Заменил трубку охлаждающей жикости для профилактики, выглядела не очень, заодно форсунку омывателя стекла, была покоцанная еще от старого владельца.
4. Поменял передний правый рычаг, еще в прошлом году порвался пыльник на шаровой, пыльник поменял, но видимо поздно, появился микролюфт. Ощутим не был, но решил не ждать. Оригинал новый.
5. Амортизаторы не беспокоили, но пробег под 78тыс., понятно что они уже мягко говоря не новые. Задние еще после покупки менял на новый оригинал, а вот перед оставил. Вроде как новые брать было рано, решил сделать ремонт. Результат превзошел все ожидание. Машина, которая и так была довольно устойчивая, просто липнет к асфальту, сильно улучшилась рулежка, мелкую и среднюю рябь асфальта машина практически перестала чувствовать. По сути, самые полезные затраты. На амортизаторы дали гарантию 1 год, или 30 тыс., хотя заверили, что они отходят как новые тысяч 100. Но видимо амортизатор в наших условиях работает до 50 тыс., а дальше лучше что то с ними делать.
6. Установил аукс. Оригинальный, после подключения, система сама добавила опцию.
7. Забыл. Поменял рулевые тяги с наконечниками. У з4м - тяги - одна из не многих деталий - лично своя, для большой возможности регулировки развала.

Что бы совсем уже была идеальная машина, осталось сделать регулировку клапанов. Они не стучат, и сервисмены ,понятно, говорят не трогать. Но делать буду 100%.)
На след год, думаю полный перекрас машины и замена задних торм дисков.
Вот как то так.

На машине есть оригинальный покрас ?

SID_ писал(а):На машине есть оригинальный покрас ?

Конечно, она вся в нем)) кроме правого крыла и бамперов

Denisdnepr писал(а):

SID_ писал(а):На машине есть оригинальный покрас ?

Конечно, она вся в нем)) кроме правого крыла и бамперов

В таком случае КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую перекрас!!

Denisdnepr писал(а):

SID_ писал(а):На машине есть оригинальный покрас ?

Конечно, она вся в нем)) кроме правого крыла и бамперов

Зачем перекрас делать то? Не видел ещё нормально покрашенных машин, у нас

Зарегился на драйве
https://www.drive2.ru/r/bmw/481456901423366487/
https://www.drive2.ru/users/denisdnepr1979/

Дальше основную инфо буду там размещать, после того как скопирую основное из ветки.

Тут продолжения бортовика больше не будет?

ust1m писал(а):

Denisdnepr писал(а):

SID_ писал(а):На машине есть оригинальный покрас ?

Конечно, она вся в нем)) кроме правого крыла и бамперов

Зачем перекрас делать то? Не видел ещё нормально покрашенных машин, у нас

Если не видел, то это не значит, что таковых нет )))
Поверь! Достаточно моей бывшей м5Е34 как пример