forum.bmw-motorsport.com.ua

Porsche 911 GT3
Внешне новый Порше 911 GT3 выделяется более агрессивными бамперами, новой головной оптикой, другими зеркалами заднего вида, боковыми “юбками”, расширенными на 44 мм задними крыльями, массивным антикрылом, диффузором, двумя круглыми патрубками выпускной системы по центру, а также эксклюзивными дисками.
В движение купе приводит 3,8-литровый шестицилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива, развивающий 475 л.с. (на 75 сил больше, чем на 911 Carrera S). Максимальные обороты движка выросли до 9 000, что на 500 об/мин превышает показатель прежнего GT3 в кузове 997. Двигатель агрегатируется исключительно в паре с 7-диапазонной роботизированной трансмиссией PDK с двумя сцеплениями, обеспечивающей Porsche 911 GT3 2014 разгон с нуля до сотни за 3,5 секунды (до двухсот – за 12,0 с), а максимальная скорость достигает 315 км/ч. Впервые за историю компании автомобиль Порше получил активный задний руль – электроника поворачивает задние колеса на небольшой угол в ту же или противоположную сторону от передних, что обеспечивает лучшую стабильность и маневренность.
Кроме того, на Порше 911 ГТ3 установлена регулируемая по высоте подвеска с возможностью менять также развал и схождение колес. А динамические опоры силового агрегата входят в стандартное оснащение, как и электронная блокировка заднего дифференциала. Все это позволило преодолеть круг по Северной петле Нюрбургринга за 7 минут и 30 секунд. Для сравнения, это на две секунды быстрее более экстремальной модели GT2 и всего на две секунды медленнее суперкара Carrera GT. Цена от 137 303 евро в Германии.

Далее в теме - тюнинговые ателье. Альпина БМВ, Хаманн, Брабус, Мансори, ТехАрт. Все как обычно, только Брабус удивил максимализмом, а Мансори – просто инопланетяне.

Альпина БМВ

На стенде в этот раз без флагмана В7 – представлены В6 купе, D3 туринг, D5 туринг, В3 седан, ХD3. Все красавицы в традиционных цветовых решениях.

"Звездой" экспозиции марки Alpina стал автомобиль B6 Bi-Turbo Coupe. Под капотом томится усовершенствованный 4.4-литровый бензиновый двигатель с двумя турбинами. V-образная "восьмерка" развивает 507 л.с. и 700 Нм крутящего момента, который доступен в диапазоне 3 000- 4 750 об/мин. Заднеприводный кабриолет с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Switch Tronic, достигая за 4,8 с отметку 100 км/ч, развивает максимальную скорость 311 км/ч. В комбинированном цикле модель на 100 км пробега в среднем потребляет 10,9 л топлива.

"Сердцем" Alpina D3 Bi-Turbo Touring является работающий на тяжелом топливе 6-цилиндровый двигатель объемом 3.0 литра. Мощность силовой установки составляет приблизительно 350 л.с., максимальный крутящий момент достигает 700 Нм. Построенный на базе BMW 3-й серии дизельный болид с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач сможет ускоряться с 0 до 100 км/ч менее чем за пять секунд и развивать предельную скорость 280 км/ч. Компания Alpina предложит своим клиентам D3 Bi-Turbo в заднеприводной модификации или с системой полного привода.

Alpina D5 Biturbo Touring. Все тот же силовой агрегат - Bi-Turbo 3.0 литра. Форсировав 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель семейного фургона BMW 5-Series Touring до 350 лошадиных сил, тюнеры заставили автомобиль ускоряться с места до 100 км/ч за 5,3 секунды и далее максимум до 276 км/ч. Комбинированный расход топлива, несмотря на существенный прирост мощности, остался практически неизменным и равен 6,2 литрам на 100 км пробега.

Что касается бензиновой версии - модернизированный седан 3-й серии - B3 Bi-Turbo - исключительно с бензиновым мотором. Рабочий объем силового агрегата составляет 3.0 литра, мощность -410 л.с. Установка позволяет модели B3 Bi-Turbo "выстреливать" с 0 до 100 км/ч за 4 с, средний расход топлива в комбинированном цикле на 100 км пробега равен 7,9 л топлива. Также будет доступна с полным или задним приводом.

ХD3 с аналогичным двигателем Bi-Turbo 3.0 литра. С места до 100 километров в час Alpina XD3 разгоняется за 4,9 секунды. Максимальная скорость составляет 253 километра в час. При этом расход топлива равен 6,8 литра на 100 километров пробега, а уровень вредных выбросов – 180 граммам на километр.

Паша, очень интересно!! Спасибо за обзор!!

Увидеть это все своими глазами - дорогого стоит, и фраза моя ни несет финансовую подоплеку! Павел, спасибо огромное за обзор! такое впечатление, что сам там побывал!

Немецкое ателье TechArt, специализированное по доработке послепродажных моделей Porsche, привезло несколько своих новых творений. На любителя и откровенно говоря - ничего особенного. Раскаченный 911, Бокстер, на втором плане - ярко красный Каен, Панамаера.

Hamann Motorsport GmbH - в этот раз представленные "монсты" были яркими. Чего стоит зеркальная М6! С Ламбо они еще скромно отделали, но новый Рейндж Ровер очень крут!
Смотрим - BMW M6 Gran с зеркальной отделкой, получившее название "Mirror GC",
Lamborghini Aventador, переименованного в "Nervudo",
Range Rover Mystere, который получил более стильный матовый серый цвет кузова.

Немецкая тюнинговая компания Mansory привезла 4 модифицированных суперкара на подиум 2013 Франкфуртского автосалона - F12 La Revoluzione, Carbonado, Carbonado Roadster и McLaren 12C.

Mansory удалось изменить облик трех самых горячих суперкаров на данный момент, из которых два являются прямыми конкурентами McLaren 12C, Lamborghini Aventador и его брата с откидным верхом родстера Aventador. И если говорить об Aventador и Aventador Roadster, то вы должны знать, что эти две модели были названы Carbonado и Carbonado Roadster.
Модель Mansory Carbonado теперь включает в себя массивные воздухозаборники, новый передний спойлер, переднюю губу, фары дневного света, новые боковые юбки, большие колесные арки, задний диффузор и задний спойлер. Два новых турбокомпрессора от Mansory получил 6,5-литровый двигатель V12, который теперь способен развивать до колоссальных 1250 л.с., вместо стандартных 700 л.с., однако максимальный крутящий момент был ограничен на отметке в 900 Нм. Разгон до сотни теперь занимает 2,6 секунды.

Mansory Carbonado Roadster получил такое же лечение - выходная мощность 6,5-литрового агрегата также возросла до 1250 л.с. и 900 Нм максимального крутящего момента. Время разгона от 0 до 100 км / ч занимает 2,6 секунды, а максимальная скорость составляет 380 км / ч. Модель с открытым верхом получила тот же уникальный экстерьер из углеродного волокна вместе со всеми другими функциями, как и его старший брат.

Суперкар La Revoluzione F12 - вот этот самый красненький:). Как вы, наверное, уже догадались - это Ferrari F12 модифицированный Berlinetta, который получил новый комплект для кузова из углеродного волокна. Автомобиль также получил более мощный турбокомпрессор, новое программное обеспечение для центрального электронного блока управления двигателем, новую выхлопную систему и некоторые другие хитрости.

Благодаря вышеупомянутым модификациям общая мощность 6,3-литрового V12 двигателя La Revoluzione F12 в настоящее время составляет 1200 л.с. и 890 Нм крутящего момента. Этого достаточно для разгона от 0 до 100 км / ч за 2,9 секунды. Предельная скорость установлена на отметке в 370 км / ч.

Но вообще поражает своей внешностью эти инопланетные монстры! В завершения фотосета - баловство с внедорожниками: Мерс GL, G и Range Rover.

Перед тем, как подготовить фотосет о БРАБУСЕ - выложу пару достойных ветеранов с выставки. Столько времени прошло, а взгляд за такие машины цепляется - я про БМВ е28 и е24, если что:)!

Обзор мега крутой С удовольствием прочту за чашкой кофе!

Павел, Спасибо за обзор! Очень интересно! Особенно удивила скидка у Мазерати.