Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Обсуждение и фотоотчеты всевозможных Клубных мероприятий
Аватара пользователя
Pavel_RB
Moderator
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 29 янв 2013, 00:24
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Pavel_RB » 08 июн 2014, 23:34

Что касается машины М5 е39, которая за всю поездку ни разу не подвела, то кратко напишу.
Бортжурнал пока не заводил. Но покупая, ставил цель - полностью восстановить, как с завода. Что собственно и сделал. Бюджет повалил немеренно, но оно того стоило. М5 Ф10 забраковал и покупка е39 была после всех тест-драйвов Ф10.

После поездки М5 раскрыла свой потенциал - это настоящий пожиратель автобанов. Машина настолько очаровала, что лучше не бывает! На европейском бензине совсем по другому заработал двигатель, звук выхлопа стал очень басистым и выразительным. Устала она от нашего бензина. Пробег у М5 приближается уже к 250 000км. Расход масла по нашим трафикам - 0,5 литра на 1000км. А за всю поездку 5300км машина попросила долить 1 литр уже дома. Но мы меньше 200км/час и не ездили. Когда добрались до Мюнхена, я подумал, что где-то глушитель прогорел - настолько звук выхлопа поменялся. Облазил машину - все в порядке :-):

Теперь о драйве. Ходовая полностью в оригинале восстановлена, включая все болтики, резинки и прочее. Кузов в родной краске. Опционально установлены стеклопакеты - это большая редкость. Двигатель уставший, но свою динамику до ограничителя держит.
Потенциал свой машина раскрывает ступенчато - как ракета:
1-ая ступень до 160 км/час. Плавность хода / эластичность - эталонная, особенно на 3-ей передаче. На кочках - как тенисный мячик все отрабатывает.
2-ая ступень от 160 до 220 км/час. Аэродинамика прижимает авто настолько, что словно утюг гладит асфальт. Неровности уже не колбасят кузов - все сглаживает ходовая. Стеклопакеты дают очень хорошую звукоизоляцию.
3-ая ступень от 220 до ограничителя. Когда проходишь автобанные дуги, то до 220км/час проявляет небольшой крен. М5 справляется, но как-то экстремально. Так после 220 и выше км/час кренов практически нет. Машина как влитая, проходит дуги. То есть, мне кофортнее ехать от 220 и выше.

Динамика разгона. В Европе принято уступать попутному авто, который перестраивается справа в твой левый ряд. Приходилось слегка вытормаживаться. Расчитываешь маневр и снижаешь до 200, потом тапка в пол - это все! Башню сносит. С 200км/час ускорение, как на ракете. 5,0 атмо дарит исключительный кайф.

Гонки. Встречались на автобанах любители погонять, как и мы. Делают европейцы очень культурно. То бишь, догоняешь их в 4-ом крайне левом ряду (моргать у них не принято) и левый поворот показываешь. Но обычно они видят в зеркало и заранее тебе уступают, перестраиваясь в правый ряд. Гонщики перестраиваются в правый ряд и ждут, когда мы поравняемся, а потом тапка в пол. И так с некотрыми мы проезжали дистанцию по 100-150 км. Когда трафик плотный - справа тож они обганяют. За всю поездку нас толкько две машины обогнали - АУДИ РС6 новая и Форд Мустанг Шелби (кобра на решетке).

Зеваки Как с таможни началось - а этот настоящая М5? И пошло, поехало. Очень приятно встречать людей, которые понимают, что такое М5. Люди подходили в городе, на треке - интересовались. Немцы любопыствовали в основном пробегом.

Трэк Мы проехали 2 круга. Было жаль машину - слишком тяжела и очень большие нагрузки. Это не стихия М5. На фото выше, однако, мы встретили 2-ух владельцев М5 е39. Если ездить на ней по треку, то надо основательно ее готовить. Но смысла в этом нет. Для меня этот легенда и лучший авто для дальних путешествий.

Последний штрих Пробег 250 000км. Капиталить отказался. Заказал в декабре 2013 новый двигатель. Ура!!! Он сегодня приехал!!! Теперь поставим и будем обкатывать.
Вложения
P5300137.JPG
P5300136.JPG
Последний раз редактировалось Pavel_RB 12 июн 2014, 01:49, всего редактировалось 3 раза.
Аватара пользователя
Pavel_RB
Moderator
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 29 янв 2013, 00:24
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Pavel_RB » 08 июн 2014, 23:39

Это еще не финал. Мы сейчас обрабатываем видео. Как будет готово - выложим. :-):
Аватара пользователя
Mixa M-power
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 20 мар 2013, 21:22
Автомобиль: BMW M3 E36 3.0T
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Mixa M-power » 09 июн 2014, 15:18

Класс,хоть что то интересное появилось на нашем форуме-Спасибо :co_ol: :co_ol: :co_ol:
Народ просыпайтесь давай,а то как то глухо здесь.Раньше хоть Леха писал про Мерседесы :hi_hi_hi: :hi_hi_hi: :hi_hi_hi: но сейчас не до этого к большому сожалению,а так...
Донецк мертвый сейчас в плане драйва-хоть вы порадуйте историями любимой марки и покатухами разными,наших одноклубников!!!
Супра порвала меня :co_ol: :co_ol: :co_ol:
Аватара пользователя
Mixa M-power
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 20 мар 2013, 21:22
Автомобиль: BMW M3 E36 3.0T
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Mixa M-power » 09 июн 2014, 15:20

Даст Бог присоеденюсь как нибудь к такой поездке-мечта тоже!!!
Аватара пользователя
Pavel_RB
Moderator
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 29 янв 2013, 00:24
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Pavel_RB » 10 июн 2014, 01:02

Mixa M-power писал(а):Даст Бог присоеденюсь как нибудь к такой поездке-мечта тоже!!!

У нас все получится. Можно сейчас все запланировать и готовится. Посмотрим, как переживем лето. А можно еще в сентябре/октябре сгонять. :-):
Аватара пользователя
kulik ukr
Moderator
Сообщения: 669
Зарегистрирован: 28 янв 2013, 19:29
Автомобиль: BMW M3 e92, RR Sport
Skype: Vova BMW 1978
Откуда: Киев, Березняки
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение kulik ukr » 10 июн 2014, 14:58

:-ok-: Супер-репортаж!!! Спасибо еще раз, Паша!!! :co_ol:
Семья - смысл жизни, BMW - стиль жизни!!!
Аватара пользователя
alex///Mbumer
Сообщения: 1112
Зарегистрирован: 17 мар 2013, 19:12
Автомобиль: Viper Venom 750HP
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение alex///Mbumer » 10 июн 2014, 15:35

Очень интересно,уверен в каждом любителе мощных машин есть желание побывать на Нюрбургринге,и ваша тема небольшой телемост для тех,у кого в планах сделать подобное.Действительно,если ехать то коллективно,и проще и дешевле!Вы Настоящие любители драйва!Поздровляю с удачной поездкой! :co_ol:
Аватара пользователя
Pavel_RB
Moderator
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 29 янв 2013, 00:24
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Pavel_RB » 10 июн 2014, 17:38

Еще хочу дополнить тему ссылкой на очень интересную статью о тесте 13 ///М-автомобилей разных поколений и комментарии 5-ти пилотов о специфики каждой модели:

http://www.drive2.ru/users/jerrybuilder/blog/629156
http://www.drive2.ru/users/jerrybuilder/blog/629162
http://www.drive2.ru/users/jerrybuilder/blog/629171

Важно на самом деле не максимальная мощность (с каждым поколением она все больше и больше), которая выдает авто, а баланс веса, мощности, тормозной системы и настройкой ходовой. Особо остро это ощущается на трэке.
Вложения
test-drive-26.jpg
test-drive-26.jpg (50.11 КБ) 7247 просмотров
Аватара пользователя
M POWER
Moderator
Сообщения: 267
Зарегистрирован: 28 янв 2013, 19:00
Автомобиль: М3 Е36
Откуда: Киев
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение M POWER » 11 июн 2014, 00:22

Очень классная поездка :co_ol: тоже хочу так съездить,надо как то собраться всем в месте и съездить
Аватара пользователя
Pavel_RB
Moderator
Сообщения: 330
Зарегистрирован: 29 янв 2013, 00:24
Status: Не в сети

Re: Марафон: Киев-Будапешт-Мюнхен-Нюрбургринг.

Сообщение Pavel_RB » 11 июн 2014, 13:18

M POWER писал(а):Очень классная поездка :co_ol: тоже хочу так съездить,надо как то собраться всем в месте и съездить

Готов взять на себя всю организацию поездки с проживанием. Так что можно планировать и подтягивать людей.

Вернуться в «Жизнь клуба»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя