forum.bmw-motorsport.com.ua

Pavel_RB писал(а):

alex///Mbumer писал(а):Тяжело о таком думать,что можно вложить столько лове не в мощностной тюнинг,а просто в состояние А тут ещё все это вложено реально нашим земляком Я в шоке,честно скажу,я бы так не смог Так поступают не просто фанаты ///М,а уже ценители авто-как коллекция.Круто,круче некуда

Спасибо. Ценитель стока, потому такие "обновки". У тюнинга другая задача и бюджет там неограничен.

Сейчас рано говорить, но через лет 5 - 7 атмо моторы будут редкостью, тем более в таком варианте. Мне нравится М5 е39 и решил надолго ее оставить.

Тоже нормальная тема Как пример-В Америке у любителей мустангов,вайперов,корветов и т.д. уже борода выросла и внуки появились,и они с большим удовольствием гордятся своими любимцами,что уже многи годы с ними,тем самым прививают любовь к ценному показывая на своём примере,что такое настоящий фанат модели У нас это редкость Вам респект за это Я вот тоже понимаю,а на моем примере-это отчётливо видно,что предела тюнингу и мощности нет,всегда мало и того и другого Очень важно вовремя остановиться Или как вы Лучше не начинать Удачи

Оправдывает!

Павел как всегда в своем репертуаре! Все с нового листа делает! Не мотор а загляденье просто! Новый! Как же он приятно работает! К счастью мне удалось созерцать этот немецкий шедевр и слышать его работу! Без сомнений, он лучший!

S62.
Этот же мотор используется в современном суперкаре Ascari A10, с мощностью 600-600+ л.с. и он также является одним из быстрейших серийных авто, далекий родственник МакЛарен Ф1, а всё благодаря сердцу BMW M. Надо ли говорить больше?