forum.bmw-motorsport.com.ua

Довольно часто занимаюсь подбором машин для желающих купить.
Поиски приличной е39 м5 оказались самой сложной задачей.
Уже несколько месяцев ищу человеку такую машину и пока встречается один хлам + совершенно неадекватные владельцы.

На прошлой неделе обнаружилось, что на двух отсмотренных ранее машинах "вдруг" сломались редукторы заднего моста.

Что надо делать для это?
Как долго надо делать это?

Как их вообще ломают? Я не понимаю. И что там ломается?

В М5 е39 редуктор? Для меня это новость! Не слышал особых нареканий Вот задняя балка - так это точно слабое место! Алюминий не выдерживает нагрузок от редуктора и в следствии лопается!

В моей личной практике на м5е39 ничего подобного замечено небыло,я довольно крепко эксплуатировал эту модель с пробегом в пределах 170000тыс.км,была практика и в драге и в дрифте и в слаломе,блокировка со временем подустала,но чтобы были вопросы с самим редуктором-это нонсенс.

Да, поиск ///М5 Е39 это трудоемкий процесс...

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=876671


По редуктору удивлен. Причины - потеря уровня масла либо же совершенное безразличие к периодичности ТО редуктора. Сам же агрегат благодарен добросовестному владельцу!
Ну а с другой стороны этим машинам уже по 15 лет и сотни тысяч пробега....

Не знаю как на м5, но на обычной 540 у меня вчера редуктор заклинил.

Я просто невинно пожег резину. По какой-то непонятной мне причине всегда буксует правое колесо - и при бернауте, и при разгоне.
В итоге редуктор перегрелся и наступила 100%-блокировка :) .

Фото можно посмотреть вот здесь:
http://www.drive2.ru/l/7653400/